Yeni köprü ve yollarla seyahat süresi düştü: Hessa 15 dakikadan 4'e

RTA'nın 2026'da devreye aldığı projeler, bazı güzergâhlarda yolculukları 15 dakikadan 4 dakikaya indirdi. Hessa Caddesi, Dubai Harbour köprüsü ve Dünya Ticaret Merkezi kavşağındaki yeni düzenlemeler sürüş sürelerinde somut iyileşme sağladı.

Hessa Caddesi projesi 19 Nisan'da tamamlandı ve bir yolculukta süreyi 15 dakikadan 4 dakikaya düşürdü. 4,5 kilometrelik kesitte (Sheikh Zayed Road–Al Khail Road) yol ve dört kavşaktaki köprüler her yönde dörder şeride çıkarıldı; saatlik kapasite her yönde 8.000'den 16.000 araca yükseldi. İkinci aşama Al Khail Road’dan Sheikh Mohammed bin Zayed Road’a kadar üç kilometreyi kapsıyor; bittiğinde seyahat süresinin 24 dakikadan 5 dakikaya ineceği ve iki yol arasında doğrudan bağlantının açılacağı öngörülüyor.

Dubai Harbour köprüsü Haziran’da kademeli olarak açıldı, Temmuz’da tamamlandı ve yolculukları 12 dakikadan 3 dakikaya indirdi. 1.500 metre uzunluğunda, çift yön ikişer şeritli köprü saatte 6.000 araca hizmet veriyor; Interchange 5’ten Al Naseem ve Al Falak kesişimi üzerinden King Salman bin Abdulaziz Al Saud Street’i geçerek Dubai Harbour Street’e bağlıyor. Koridorda dört kavşakta da iyileştirmeler yer alıyor.

Commercial Centre kavşağındaki 500 metrelik köprü 9 Mayıs’ta açıldı ve bekleme süresini 8 dakikadan 2 dakikaya düşürdü. RTA, yapının Sheikh Zayed Road’a erişimi iyileştirip çevre yollara trafiği daha verimli dağıttığını bildirdi.

Al Qudra Street ile Sheikh Zayed bin Hamdan Al Nahyan Street üzerindeki 700 metrelik, dörder şeritli köprü 9 Ağustos’ta devreye alındı. Saatte 6.000 araç kapasiteli bu yapı tamamlandığında kavşaktaki beklemenin %85 azalması, neredeyse 7 dakikadan 1 dakikaya düşmesi hedefleniyor. Dördüncü çeyrekte Jebel Ali yönüne 500 metrelik ve Downtown Dubai ile Dubai International Airport’a hizmet verecek 900 metrelik yan kol köprüleri ile üç kilometre servis yolu eklenecek. Kavşak kapasitesi 7.800’den 19.400 araca çıkarken, koridorda seyahat süresinin %70 azalarak 9,4 dakikadan 2,8 dakikaya inmesi bekleniyor; düzenleme Arabian Ranches 1-2, Dubai Motor City, Dubai Studio City, DAMAC Hills, Mudon ve The Sustainable City’yi kapsayan, 400.000’i aşkın kullanıcıya hizmet ediyor.

Dünya Ticaret Merkezi kavşağındaki üçüncü köprü Haziran’da açıldı ve gecikmeyi 6 dakikadan 1 dakikaya indirdi. 1 kilometre uzunluğunda, ikişer şeritli köprü saatte 3.000 araca hizmet veriyor; kavşak Sheikh Khalifa bin Zayed Street, Sheikh Rashid Street, 2nd December Street, Zabeel Palace Street ve Al Majlis Street’in kesişiminde yer alıyor. İlk iki köprü Şubat’ta açılmıştı; kalan iki köprü Ekim’de devreye girdikten sonra dönel kavşak kaldırılarak sinyal kontrollü bir kavşakla değiştirilecek. Tüm şema bittiğinde gecikmenin 12 dakikadan yaklaşık 90 saniyeye düşmesi bekleniyor; inşaat %60’ı geçti ve takvimin ilerisinde ilerliyor.

Oud Metha Road–Al Asayel Street düzenlemesinde 26 Temmuz’da üç şeritli köprü, 8 Ağustos’ta 260 metrelik tek şeritli tünel açıldı; tamamında gecikmenin 20 dakikadan 5 dakikaya, yani %75 azalması öngörülüyor. Köprü Al Khail Road’dan Al Wasl Club Street üzerinden Al Asayel Street’e saatte 3.600 araç taşıyor; tünel Dubai–Al Ain Road’u Oud Metha servis yolu ile bağlayarak saatte 1.200 araca hizmet veriyor ve birleşim noktalarındaki örülmeyi azaltmayı hedefliyor. Bir tünel ve sol dönüş köprüsü bu ay tamamlanacak; dört ana kavşağı, 4,3 kilometre köprü ve tüneli ile 14 kilometre yolu içeren şema yaklaşık %90 düzeyinde. Bittiğinde Oud Metha Street’in kapasitesi her yönde saatte 10.400’den 15.600 araca çıkacak; düzenleme Zabeel, Al Jaddaf, Oud Metha ve Umm Hurair ile Latifa Hospital ve Al Wasl Club’a hizmet veriyor; bölgede nüfusun 2030’a dek 420.000’i aşması bekleniyor.

Ras Al Khor Road ve Al Khail Road üzerindeki hızlı çözümler 28 Temmuz’da tamamlandı; akış %20 iyileşirken yolculuklarda 3 dakikaya kadar tasarruf sağlandı. Financial Centre Road kavşağından güneye Al Khail Road’a yeni şerit eklendi; Financial Centre Road’dan Meydan yönüne çıkış ve Ras Al Khor Road’dan giriş iyileştirildi. Ayrı olarak, Al Khail Road’un Abu Dabi yönünde yeni bir şerit kapasiteyi %33 artırıp zirve saat yolculuklarını %20 azalttı.

Latifa bint Hamdan Street’te hizmet yoluna iki kesimde toplam 1 kilometre boyunca bir şerit eklendi ve iki yeni U dönüşü inşa edildi. Sonuçta hizmet yolunun kapasitesi saatte 600’den 1.000 araca çıktı; zirve saat kuyrukları %30’a varan oranda azaldı.

Takvimde bu ay ikinci Oud Metha tüneli ile sol dönüş köprüsü, Ekim’de iki Dünya Ticaret Merkezi köprüsü ve yılın son çeyreğinde Al Qudra yan kolları var; Hessa Caddesi’nin ikinci etabı sürüyor. Daha büyük ölçekte, Al Shindagha Koridoru 13 kilometrelik güzergâhta yolculukları 2030’a kadar 104 dakikadan 16 dakikaya indirmeyi hedefliyor; Al Khaleej Street Tüneli Mayıs’ta %80 ilerlemeye ulaştı. İleri aşamada 2 milyar dirhemlik Latifa bint Hamdan Koridoru altı yolu birbirine bağlayacak; Umm Al Sheif Street–Emirates Road arası seyahat süresinin %54 azalarak 33 dakikadan 15 dakikaya düşmesi, 2,3 kilometre köprü, 900 metre tünel, Al Qudra–Jumeirah arasında 12,5 kilometre bisiklet yolu ve doğu–batı ağ kapasitesinde %12 artış öngörülüyor; 2028 sonuna kadar tamamlanması planlanan projenin günde 130.000’den fazla araç yolculuğunu taşıması ve 650.000’i aşkın kullanıcıya hizmet etmesi bekleniyor.